Dokument informuje o perspektivních oborech pro vývoz do Indie. Jedná se především o dopravní infrastrukturu, potravinářský průmysl, strojírenství, energetiku, vodohospodářství, automobilový průmysl a technologie pro ochranu životního prostředí. Dokument dále obsahuje SWOT analýzu, která identifikuje silné i slabé stránky a příležitosti i rizika této země.
1) Úvod
Počátky česko-indických styků sahají do období předválečného Československa. Tradice obchodní a průmyslové spolupráce začala v této době dodávkami obráběcích strojů, zařízení pro cukrovary a samozřejmě aktivitami firmy Baťa při výstavbě obuvnických závodů v místech, která svým jménem dodnes tuto historii připomínají. Vztahy mezi tehdejším Československem a Indií nabyly nové intenzity po vzniku nezávislé Indie v roce 1947. Během uplynulých 50 let české firmy dodaly do Indie cca 100 investičních celků, které v mnoha případech znamenaly vznik nových indických průmyslových odvětví, například výroby traktorů, parních turbín, průmyslových kotlů, vysokotlakých nádob, brusek a motocyklů či závodů strojírenské metalurgie.
České firmy se na indickém trhu rovněž uplatňovaly jako tradiční dodavatelé dieselgenerátorů, obráběcích, tvářecích, textilních, kožedělných a tiskařských strojů, potravinářské technologie a řady dalších průmyslových výrobků. Dodávky z bývalého Československa se podílely i na vybudování základů indické energetiky. Po zrušení clearingového zúčtování plateb v 90. letech minulého století významně klesly jak české dodávky investičních celků, tak i kusové dodávky, zejména nákladních automobilů a traktorů, neboť změnou platebního režimu začalo být české zboží pro indické odběratele příliš drahé. Přesto došlo od roku 1993 k postupnému růstu českého vývozu i dovozu, zvláště v posledních letech při pozitivní platební bilanci pro ČR.
I v současné době je Česká republika hlavně spojována s tradičními značkami, jako například Škoda. V minulosti to byly především výrobky z oblasti těžkého strojírenství, v poslední době jsou nejznámějším českým výrobkem na indických silnicích automobily Škoda.
Zásadní zvrat ve vývoji zahraničního obchodu mezi ČR a Indií nastal v roce 2002, kdy došlo k prudkému nárůstu českých vývozů návazně na zahájení prodejů automobilů Škoda Octavia, montovaných v závodě Škoda Auto India v Aurangabadu, a úspěšné pokračování ve výrobě nákladních vozů Tatra v Hosuru a v Bangalore.
2) Silné a slabé stránky, příležitosti a rizika indické obchodní relace
Při formulaci strategie přístupu k indickému trhu je zapotřebí zvážit tyto aspekty SWOT a jejich dopady na vzájemné vztahy:
Silné stránky
- Dimenze indické ekonomiky a její potenciál; v současnosti se její HDP v přepočtu běžným kurzem blíží 700 mld. USD a je na 11. místě na světě. Měřeno PPP (paritou kupní síly) je na 4. místě ve světě;
- Vysoká tempa růstu mezi 6–8 % ročně. Při tomto tempu růstu se indická ekonomika stane do r. 2050 3. největší ekonomikou na světě (po USA a Číně). Podle mínění odborníků není problémem, aby země každoroční 7 % růst v příštích letech udržela;
- Indie je největší demokracií s tržní ekonomikou;
- Vnitřní stabilita měny vázané na USD, která se opírá o reálné tržní prostředí;
- Relativní politická stabilita; rostoucí politická a hospodářská síla Indie v regionu jižní a jihovýchodní Asie a mezi rozvíjejícími se ekonomikami, schopnost vytvářet s nimi účelové aliance;
- Silný soukromý sektor, významné postavení malých a středních podniků;
- Obrovský potenciál spotřebního trhu, současná střední třída reprezentuje více než 300 mil. obyvatel, její počet vzrůstá a životní úroveň se zvyšuje;
- Vznik nové spotřebitelské poptávky v chudých venkovských oblastech země v souvislosti s realizací programů vlády boje s chudobou;
- Indie je zapojena do globálních světových struktur (např. WTO) a hraje v nich významnou roli;
- Zkušenosti významných českých podniků s indickým trhem;
- Možnost výrobní spolupráce, předávání výrob uzlů a komponentů, zadávání služeb (outsourcing);
- Široké využívání angličtiny ve školství a administrativě, znalost angličtiny v obchodních a průmyslových kruzích, snadná komunikace.
Slabé stránky
- Přetrvávající vysoká ochrana domácího trhu, průměrná výše cel je stále vysoká i přes pokrok, který Indie v posledních letech udělala;
- Rozsáhlá byrokracie, na jejíž potírání jsou připravovány zvláštní vládní programy;
- Značná míra korupce;
- Váhavý postoj k privatizaci velkých státních podniků (hlavně energetika a těžký průmysl);
- Disproporce v rozvoji jednotlivých států a regionů;
- Přehnaný optimismus indických obchodníků při obchodních jednáních;
- Dlouhá doba, potřebná k projednání kontraktu a k jeho uzavření, která se pohybuje v řádu let a nikoliv měsíců (průměrná doba k uzavření kontraktu je v Indii 425 dnů, pro srovnání v Číně je údajně 241 dnů, v Singapuru 69 dnů);
- Omezená možnost rozvoje obchodních aktivit bez fyzické přítomnosti na indickém trhu formou kanceláře, firmy, místního zástupce apod.
Příležitosti
- Silný státní sektor v klíčových odvětvích zájmu českých výrobců a vývozců (energetika, strojírenství), z toto vyplývající možnost lobování při státních návštěvách;
- Rozvoj energetického sektoru, záměry na postupné odstraňování deficitu ve výrobě energie;
- Budování nové infrastruktury a modernizace stávajících sítí (dálnice, modernizace železničních tratí, modernizace letišť, budování kontejnerových terminálů);
- Rozvoj průmyslu a zvyšování jeho konkurenceschopnosti;
- Rychle se zvyšující poptávka po spotřebním zboží, zde je především nutno zdůraznit rozvoj automobilismu;
- Probíhající proces modernizace zastaralých strojírenských podniků (obráběcí a tvářecí stroje, textilní stroje, pletací stroje, tiskařské stroje);
- Nutnost zlepšování životního prostředí;
- Potřeba řešení městské dopravy v rychle rostoucích nových městech;
- Budování zvláštních ekonomických zón (SEZ);
- Podpora exportním firmám v rámci programů, které umožňují bezcelní dovozy, úlevy na DPH a poskytování úvěrů, pokud firma exportuje své výrobky;
- Zapojení do projektů regionálního významu v návaznosti na vzrůstající míru samostatnosti hospodaření jednotlivých států;
- Možnost využití široké nabídky služeb a kvalitního know-how v oblasti informačních technologií.
Rizika
- Některé přetrvávající překážky obchodu, včetně složitých administrativních postupů;
- Aktuální možnost konkurenčních střetů, neboť indický trh svým rozsahem je výzvou pro všechny velké mezinárodní firmy;
- Obavy ze složitého a ne vždy plně transparentního systému zadávání státních zakázek;
- Další vývoj státních podniků, u nichž se počítá s privatizací, která se zpozdila, nejistota, kdy bude zahájena, jaká bude její forma a jaké budou důsledky pro ekonomiku;
- Určitá politická rizika plynoucí z vnitřní situace (teroristické skupiny operující na území Indie, např. Naxalité) a problémy se sousedními zeměmi (Pákistán);
- Nestejná úroveň indických států, zaostávání států jako je např. Bihár, Uttar Pradesh;
- Náklady na zahraniční zastoupení a riziko jejich návratnosti.
- Nutnost vyššího stupně zajištění platebních operací českých subjektů
3) Perspektivní obory:
- Dopravní infrastruktura – V Indii vzhledem k rozsáhlosti země hraje významnou roli železniční a letecká doprava. ČR může dodávat vybavení letišť, železničních tratí, malá letadla, lokomotivy, vagóny, zařízení pro jejich výrobu a opravy.
- Energetika – Indie trpí silným nedostatkem elektrické energie jak pro obyvatelstvo, tak pro rozvíjející se průmysl. Indická vláda má v úmyslu v nejbližších letech kapacity výrazně zvýšit. V tomto oboru má bývalé Československo v Indii tradici.
- Vodohospodářství – V Indii neustále přibývá počet obyvatel, což souvisí s rostoucí potřebou pitné vody a s nutností její úpravy a recyklace.
- Automobilový průmysl – V Indii roste životní úroveň, což je spojeno s neustále rostoucí poptávkou po automobilech. V tomto oboru má bývalé Československo v Indii tradici.
- Strojírenství – Indie průběžně modernizuje svůj průmysl. ČR má v dodávkách strojů, především obráběcích, v Indii tradici.
- Potravinářský průmysl – S rostoucí životní úrovní roste spotřeba potravin a kvalita jejich úpravy pro další prodej. Dosud jen minimum zemědělských produktů je dále zpracováno.
- Technologie pro ochranu životního prostředí – Indie se aktivně zapojuje do ekologických projektů a její vláda je začala podporovat.
