Praga

1. 4. 2014 | Fuente: BusinessInfo.cz

La capital de Praga es el centro comercial más importante de la República Checa. Más del 10% de la población del país vive aquí y la economía de la ciudad equivale a un 20% del producto interno checo.

Praga es la capital de la República Checa. Es el centro natural de acontecimientos políticos, de relaciones exteriores, educación, cultura y economía. En el ámbito de la Unión Europea, la capital de Praga se considera una de las ciudades históricas europeas más atractivas. Su centro histórico consta en la lista del Patrimonio Cultural de UNESCO desde 1992. Todos estos aspectos se reflejan en el carácter específico y la posición de Praga entre otras regiones de nuestra república.

Geografía

Praga es la mayor ciudad de la República Checa. Se extiende sobre una superficie de 496 km2 (que es el 0,6 % del territorio de la república). Tiene una población de 1.244.375 a 1 de septiembre de 2013, lo que representa el 11,8% de la población del estado. Praga domina significativamente la estructura de la población de la República Checa, mientras que la segunda mayor ciudad es la de Brno, que representa un tercio de la población de Praga.

Praga está en la parte central de la meseta de Česká vysočina, en el área del sistema Poberounský. Una pequeña parte de la ciudad, situada en el noroeste, forma parte de Česká tabule. Desde el punto de vista geomorfológico, por un lado tiene una planicie con áreas más altas que contrasta con los valles escarpados del río Vltava y de sus afluentes por el otro lado. El paisaje más articulado está en la ribera izquierda del río. El punto más alto es el paisaje plano que está en el suroeste de Zličín (a 399 metros sobre el nivel del mar), mientras el punto más bajo es la superficie del río Vltava en el margen norte de la ciudad, en el barrio de Suchdol, donde el río sale de la ciudad (a 177 m sobre el nivel del mar). Por eso la máxima diferencia de altura supera los 200 metros en un territorio bastante pequeño.

Desde el punto de vista geográfico, Praga se puede considerar el centro de Europa. Está casi en el centro de este continente, aproximadamente a la misma distancia en línea recta de tres mares: a 365 km del Mar Báltico, a 495 km del Mar de Norte y 490 km del Mar Adriático.

Transporte

Praga es el punto central de todas las rutas de autopista. La autopista D1 que conecta Praga con Brno y Bratislava se construyó antes de la división de Checoslovaquia. La autopista D8 Praga – Dresden – Berlín está en construcción y existen planes para otras conexiones de autopista. La intensidad alta de transporte de carretera en las partes centrales de la ciudad es el resultado de la ausencia de circunvalaciones alrededor de Praga y del centro de la ciudad sobre todo. Se han construido solo unas partes de dos circuitos planeados. La parte de circuito de la ciudad de Myslbekova – Pelc Tyrolka, llamada Blanca, está en construcción. Se inició en 2007 y se pondrá en funcionamiento en 2011. A mediados de septiembre de 2010 se finalizó la parte meridional del circuito praguense.

Praga representa también un importante nudo ferroviario internacional. El énfasis cae en el desarrollo del transporte ferroviario a nivel europeo (trenes Eurocity, por ejemplo), en detrimento del tráfico en rutas menos usadas. Se prepara una reconstrucción de las vías principales de operación de trenes exprés que asegurará una gran comodidad en los viajes de largo recorrido. Los trenes que operan en las áreas suburbanas están integrados en el sistema del transporte integrado de Praga. Las principales obras en la construcción de “nueva conexión“ que intercomunicará las estaciones de trenes Hlavní y Masarykovo por un lado y Libeň, Vysočany y Holešovice por el otro lado ya se han completado.

El transporte aéreo personal y de mercancías se opera en el aeropuerto de Václav Havel de Praga. En 2012 se atendieron10.807.890 pasajeros. En enero de 2006 se abrió el terminal 2 al que que se trasladaron todos los vuelos de los países del espacio Schengen. El desarrollo del transporte a larga distancia es muy importante para el aeropuerto de Praga. Gracias a él aumenta el número de pasajeros que usan la metrópolis checa como punto de transferencia para vuelos a destinos más lejanos. El Aeropuerto Václav Havel de Praga recibió una opinión positiva del Ministerio de Medio Ambiente de la República Checa para el proyecto de la ampliación del aeropuerto de una pista paralela, unido al estudio del impacto sobre el medio ambiente EIA. En este momento se está realizando un concurso para la preparación de la documentación del trámite territorial y el permiso de construcción posterior. Según el calendario del aeropuerto en este momento, el aeropuerto planea poner la nueva pista en funcionamiento en los años 2018 – 2019.

Praga tiene un sistema de transporte público municipal que funciona relativamente bien, con un sistema principal de metro de casi 60 km y una red de rutas de tranvía de 142 km. Más de mil millones de pasajeros se transportan anualmente en los vehículos de transporte municipales públicos que recorren unos 1650 millones de km. La necesidad urgente de hacer al transporte municipal más atractivo ayudó a crear el sistema integrado de transporte de Praga. Actualmente funciona hasta 35 km de los límites de la ciudad, que significa una parte importante de la región de Středočeský (aprox. 240 pueblos). A pesar de la realización de grandes inversiones en la construcción de la infraestructura de transporte, evitar que el centro de Praga sufra atascos de tráfico sigue siendo una prioridad.

Economía

Desde el punto de vista económico, la Ciudad capital de Praga goza de una posición privilegiada en el ámbito de la República Checa. Representa el centro económico del estado y también el centro para la mediación de efectos económicos transnacionales en todo el territorio del estado. Es la sede de la mayoría de instituciones financieras y de empresas extranjeras. Todo esto tiene un impacto importante sobre la economía de la Ciudad de Praga cuyo rendimiento económico suele crear un cuarto del producto interno bruto de todo el estado (PIB). La posición excepcional de Praga confirma también el interés de los inversores por este territorio, que representa la puerta de entrada al espacio de mercados centroeuropeos y de la Europa del Este.

La economía de la región, expresada en PIB en precios actuales, registra un crecimiento permanente. Los incrementos anuales desde 2001 se encuentran en la media nacional, incluso después de la adhesión de la República Checa a la Unión Europea en 2004. La adhesión tuvo un impacto positivo sobre la economía de todo el país gracias a una mejora de las condiciones de negocios con los países de la Unión Europea. El PIB de Praga, per capita, , supera con creces el valor de la República Checa y el valor de toda la Unión Europea al mismo tiempo. El alto nivel de producción de PIB es típico de una metrópolis. Este hecho está causado por una serie de factores: nivel más alto de salarios, ubicación, registro de sedes de entidades económicas en la ciudad, la presencia de filiales extranjeras de empresas globales y concentración de instituciones del sector público y privado. Este fenómeno está relacionado con los efectos de aglomeración que se manifiestan en el sentido de disminución de gastos de empresa como resultado de una concentración de actividades económicas y de apoyo.

La reconstrucción estructural básica se reflejó en los cambios de la estructura sectorial de la economía praguense. El rasgo típico del desarrollo de la base económica de Praga es el refuerzo de la esfera de servicios y la disminución de la participación de ramos de fabricación. El ramo tercero (servicios) representa ahora más del 80% del valor añadido en Praga. También la tasa de empleo de esta esfera de Praga supera significativamente los datos de todas las regiones de la República Checa. 77% de todos los empleados de Praga trabajó en el área de servicios en 2011 y en 2009 este número alcanzó el 80%. Esta representación de empleados en el ramo tercero ha permanecido constante durante mucho tiempo.

En cambio, la participación del sector industrial en la creación de valor añadido y empleo de Praga es, por el contrario, mucho más bajo que el promedio nacional. Las ramas de la industria no tienen una posición tan importante en Praga como en otras regiones de la República Checa.

La crisis tuvo su impacto también en el área de la construcción. Al final de 2009, había 147 empresas de construcción de 50 y más empleados que tenían su sede en Praga – se trata de 20 empresas más que en 2008. El número de viviendas terminadas y viviendas cuya construcción había sido iniciada pasó a segundo lugar de las 14 regiones, precedido por la región Středočeský.

En 2008 se registró un descenso de la construcción de viviendas. Mientras que en 2007 se completaron 9.422 viviendas, el número total cayó a 5.715 el año siguiente. El número de viviendas terminadas aumentó a 7.397 en 2009, no obstante, en el año siguiente volvió a disminuir a 6.151 y en 2011 a 3.480. En 2012, las estadísticas registraron un crecimiento leve de viviendas terminadas.

Mercado laboral

Praga es el mayor mercado regional de trabajo de la República Checa. Los puestos de trabajo del territorio de la capital no representan oportunidades solo para los habitantes de la capital, sino también para los habitantes de los alrededores y también para los habitantes de todo el país. A 12 de diciembre de 2012 el número de puestos de trabajo vacantes en Praga era de 10.000 mientras que el número de candidatos de trabajo era de 35.000. Según los resultados de SLDB de 2001, había 644.643 habitantes activos en Praga. El número de puestos de trabajo ocupados de la capital representó casi un 15% de todos los puestos de trabajo de la República Checa.

La mano de obra de Praga goza de una cualificación más alta en comparación con otras regiones. Las personas con educación universitaria representan más del 30% de los empleados y este número tiene una tendencia ascendente en los últimos años. También el sueldo medio alcanza valores mucho más altos que en otras regiones. Otro rasgo característico del mercado laboral de Praga es también que la tasa de desempleo es baja con respecto al promedio del país. Gracias a la gama amplia de profesiones disponibles, el mercado laboral de Praga es capaz de absorber casi toda la mano de obra disponible durante el proceso de transformación y también la mano de obra recién llegada. Últimamente, la tasa de desempleo tiene el mismo desarrollo que el promedio nacional, sin embargo, todavía sigue quedando en la mitad del valor. Praga tiene impacto también en las otras regiones de la República Checa, en la región de Středočeský sobre todo que rodea Praga. Praga ayuda a disminuir el desempleo aquí de un modo significativo.

Turismo

El turismo es una parte importante de la economía de la capital. Praga se ha convertido en el destino favorito de muchos turistas que representan más del 90% de todos los visitantes alojados. Los huéspedes más frecuentes son alemanes y británicos. No obstante, Praga es también el destino más frecuente de viajes de negocios y un centro importante de turismo de congresos.

La capacidad hotelera, de tres, cuatro o cinco estrellas sobre todo, sigue creciendo. Es una reacción a la demanda representada por el número creciente de turistas que están alojados en estos hoteles. Con los precios del transporte aéreo bajando, los viajes de fin de semana son cada vez más populares. La temporada alta turística de Praga no está limitada en el tiempo, no obstante, se concentra en los meses de verano sobre todo. Los visitantes alojados en las instalaciones de Praga representan más de un tercio de todos los alojados en la República Checa, mientras los turistas extranjeros representan un 63% de todos los extranjeros alojados en la República Checa.

Asuntos sociales

Praga es el centro nacional de la educación. Posee el mayor número de institutos y de escuelas secundarias especializadas de todas las regiones. La posición de Praga en cuanto a la educación universitaria es extraordinaria. En las 33 universidades existentes estudiaron durante el curso escolar de 2010/2011, un total de 124 mil estudiantes. El número de estudiantes disminuyó por primera vez en 2011 – el desarrollo demográfico también tiene un impacto en las instituciones de la educación. El número de escuelas primarias y de sus alumnos disminuye ligeramente también. Y el número de estudiantes de educación secundaria está más o menos estancado.

Existen departamentos especializados de investigación que sirven a pacientes de todo el país. Casi una quinta parte de todos los médicos empleados en la República Checa trabajan en Praga. Los indicadores relativos del área de la salud pública por cada 1.000 habitantes suelen ser los más altos de todas las regiones y superan significativamente el promedio nacional. Ese es el motivo por el que los servicios de asistencia médica sirven también para los alrededores de Praga y básicamente para toda la población nacional. Tras la entrega de servicios de asistencia médica a las competencia de las regiones autónomas muchos servicios pasaron a la esfera privada – no en Praga, casi la mitad de todos los médicos trabaja en los servicios del estado. Este fenómeno es típico de Praga.

Posición de Praga en el ámbito de la Unión Europea

El uno de mayo de 2004 se concedió el contrato sobre la adhesión de la República Checa a la Unión Europea. Por este acto, la República Checa fue incorporada en el espacio geopolítico de Europa, junto con otros nueve países. Praga y su población ocupan el lugar 15 entre los 28 estados miembros de la Unión Europea.

Praga está entre las regiones más importantes y desarrolladas, incluso dentro de toda la Unión Europea. Esto es debido a su largo desarrollo histórico y también a su ubicación geográfica. Praga es un territorio atractivo para los inversores extranjeros. La calidad de conexión de Praga a la red comunicativa europea y mundial ha mejorado mucho. Existe un mercado laboral estable y variado y su potencial de mano de obra goza de una cualificación superior. Las vanguardistas instituciones educativas, científicas y de investigación desempeñan también un papel importante.

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