Прага

1. 4. 2014 | Источник: BusinessInfo.cz

Столица Прага является самым важным торговым центром Чешской Республики, в котором проживаит более 10-ти процентов населения страны и чья экономика составляет 20 % валового национального продукта.

Прага является столицей Чешской Республики, естественным центром политических событий, международных отношений, образования, культуры и экономики. В рамках ЕС столица Прага считается одним из самых привлекательных исторических городов Европы. Начиная с 1992 года исторический центр внесён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Все эти аспекты отражены в специфическом характере и положении Праги среди других регионов нашей Республики.

География

Столица Прага является самым большим городом Чешской Республики, общей площадью496 км2 (т.е. 0,6 % территории Республики), тогда как количество населения, 1 244 375 к 1. 9.2013, представляет 11,8 % населения государства. Прага, таким образом, доминирует в структуре заселения Чешской Республики, тогда как второй по величине город Брно достигает лишь одну треть численности её населения.

Прага расположена в центральной части Чешского массива, особенно в области Побероунской системы возвышенностей. Меньшая, северо-восточная, часть города является частью Чешского щита. С геоморфологической точки зрения, платформа с возвышенностями с одной стороны резко контрастирует с крутыми берегами долины реки Влтавы и её притоков на другой стороне. Более расчленённым пейзажем отличается левый берег реки. Самая высокая точка находится на равнинной части юго-западнее Зличина , (399 м над уровнем моря), в то время как самой низкой точкой является уровень реки Влтавы на северной окраине города в районе Сухдол, где река покидает территорию Праги (177 м над уровнем моря). Таким образом, максимальная разница высот превышает на небольшой, в общей сложности, территории 200 метров.

Прагу, с географическойточки зрения, можно рассматриваться как центр Европы. Находясь почти в центре континента, по прямой линии она находится примерно на одинаковом расстоянии от трех морей: Балтийского – 365км, Северного - 495 км и Адриатического - 490 км.

Трaнспорт

Прага является центральной точкой всех автомагистралей. До разделения Чехословакии была построена первая автомагистраль «Д - 1», связывающая Прагу с Брно и Братиславой. Заканчиваются работы на автомагистрали «Д – 8» Прага – Дрезден – Берлин, кроме этого, планируются следующие автомагистральные соединения. Высокая интенсивность движения автомобилей в центральной части города является результатом отсутствия дорожных обхватов вокруг города и, в частности, вокруг центральной части города. Затем удалось построить из двух запланированных обхватов только часть сегментов. Сейчас часть городского тунеля Mыслбекова-Пелц Тиролка, под названием «Бланка», находится в стадии строительства, которое было начато в 2007 году, и будет введена в эксплуатацию в 2011 году. В середине сентября 2010 года было завершено строительство южной части пражской кольцевой дороги.

Прага представляет собой важный Международный железнодорожный узел. Акцент делается на развитие железнодорожного транспорта на европейском уровне (например, поезда Eurocity), при современном ослаблении перевозок на менее используемых маршрутах. В настоящее время готовится реконструкция основных линий для эксплуатации скоростных поездов, которые обеспечат высокий уровень комфорта на дальних маршрутах, особенно, международных. Поезда, обслуживающие пригородные районы, при этом включены в Пражский интегрированный транспорт. Основные работы по созданию, так называемой, «Новой коммуникации», которая соединит Главный и Масариков вокзалы с одной стороны и Либэнь, Высочаны и Голешовице - с другой, были завершены.

Пассажирские и грузовые воздушные перевозки осуществляются в Праге прежде всего в аэропорту «Вацлав Гавел Прага». В 2012 году было перевезено 10 807 890 пассажиров. В январе 2006 года был открыт новый терминал Север 2, на который были переведены все рейсы в страны Шенгенской зоны. Для аэропорта Праги, прежде всего, очень важно развитие дальних перевозок, которое приведёт к увеличение количества пассажиров, которые используют чешскую столицу в качествепересадочного пункта для полёта в более отдаленные пункты назначения. Аэропорт Праги готовит большее. В 2011 году директор аэропорта «Вацлава Гавла Прага» получил положительную рецензию от министерства окружающей среды Чешской Республики по изучению воздействия на окружающую среду ОВОС на расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта с намерением постройки новых параллельных ВПП. В настоящее время проходит тендер на обработку документации для территориального решения и последующего строительства. Согласно действующим планам, аэропорт рассчитывает, что новая взлетно-посадочная полоса будет введена в эксплуатацию в 2018 и 2019 гг.

Прага имеет относительно хорошо функционирующую структуру общественного транспорта с базисной системой метро, длинной около 60-ти км, и сетью трамвайных путей длиной 142 км. За год общественными транспортными средствами перевозится более 1-го миллиарда человек и проезжается 1650 миллионов километров. Настоятельная необходимость сделать общественный транспорт более привлекательным помогла постепенному появлению пражской интегрированной транспортной системы, которая в настоящее время осуществляет перевозки на расстояние до 35 км от границы Праги, что включает в себя значительную часть Центральной Богемии (примерно 240 муниципалитетов). Несмотря на внедрение крупных инвестиций, создание транспортной инфраструктуры с особенным акцентом на облегчение перегруженного транспортом центра, является в Праге, по-прежнему, приоритетной задачей.

Экономика

С точки зрения экономики Прага имеет довольно привилегированное положение в Чешской Республике, являясь как экономическим центром государства, так и центром посредничества воздействия транснациональных экономических отношений на всей территории государства. Именно здесь находится большинство финансовых учреждений и иностранных компаний. Все это оказывает существенное влияние на экономику города, чьи экономические показатели составляют постоянно почти четверть национального валового внутреннего продукта (ВВП). Привилегированное положение Праги вызвано, также, интересом инвесторов к этой области, которая представляет собой ворота для рынков Центральной и Восточной Европы.

Экономика региона, выраженная в ВВПв текущих ценах, отмечает устойчивый рост. Годовой рост с 2001 года в Праге держится на среднем по стране уровне, даже после вступления Чешской Республики в ЕС в 2004 году, который имел положительное влияние на экономику всей страны из-за улучшения условий торговли со странами ЕС. ВВП в Праге, в перещёте на 1-го жителя, постоянно намного превышает эту величину по Чешской Республике в целом, а также и в среднем по ЕС. Более высокий уровень ВВП является типичным для мегаполиса. Это зависит от целого ряда факторов: более высокой заработной платы, района, регистрации офисов экономических субъектов в городе, присутствия иностранных филиалов транснациональных компаний, концентрации центральных органов общественного и частного сектора. Это явление связано с эффектами агломерации, которые действуют в направлении снижения затрат компаний благодаря концентрации различных экономических и вспомогательных видов деятельности.

Основная экономическая структуральная перестройка отразилась в изменениях в отраслевой структуре пражской экономики. Характерной особенностью развития пражской экономической базы заключается в укреплении сферы услуг и снижении доли обрабатывающей промышленности. Третичный сектор (т.е. услуги) в Праге, в настоящее время, составляет более 80 % добавленной стоимости. Кроме того, уровень занятости в этой сфере в Праге существенно превышает данные всех регионов Чешской Республики. В 2001 году в службах работало в Праге 77 % всех трудоустроенных, а в 2009 году – 80 %. Эта доля трудоустроенных в третичном секторе уже долгое время остаётся неизменной.

Доля обрабатывающей промышленности в создании добавленной стоимости и занятости в Праге, напротив, значительно ниже, чем в среднем по республике. Отрасли промышленности не занимают в Праге столь значительное место, как в других регионах Чешской Республики.

Кризис, также, оказал влияние на строительную отрасль. На территории Праги к концу 2009 года было зарегистрировано 147 строительных предприятий с 50-тью и более работников, то есть, на 20 предприятий больше, чем в 2008 году. По количеству достроенных квартир и квартир, находящихся в процессе строительства, Прага традиционно остаётся на втором месте среди 14 регионов, сразу за Среднечешским краем.

В 2008 году был замечен упадок в жилищном строительстве. В то время как в 2007 году было в Праге завершено строительство 9 422 квартир, на год позже, общее количество упало на 5 715. Хотя в 2009 году количество достроенных квартир выросло до 7 397, на год позже, оно, однако, снова упало до 6 151, а в 2011 даже до 3 480. В 2012 году статистики отметили небольшое увеличение количества на 4 024 достроенных квартир.

Рынок труда

Прага – крупнейший региональный рынок труда в Чешской Республике. Рабочие места на территории столицы предоставляют возможности не только для жителей столицы, но также для жителей окружающих сателитных городов и, в целом, для жителей Чешской Республики. К 31.12.2012 в Праге насчитывалось почти 10 000 вакантных рабочих мест, в то время как желающих найти работу было примерно 35 000. По итогам переписи населения 2011 года, в Праге количество экономически активного населения составляло 644 643. Так что количество занятых рабочих мест в столице представляло почти 15 % всех рабочих мест в Чешской Республике.

В Праге рабочая сила, по сравнению с другими регионами, имеет значительно более высокую квалификацию. Более 30 % трудоустроенных имеет высшее образование, и их количество в последние годы имеет тенденцию роста. Кроме того,средняя заработная платав Праге значительно выше, чем в других регионах. Ещё одной характерной чертой пражского рынка труда является низкий средний уровень безработицы. Пражский рынок труда, благодаря широкому спектру предлагаемых профессий, поглотил почти всю рабочую силу, как освобождавшуюся в процессе трансформации, так и вновь приходящую. В последнее время уровень безработицы в Праге проявляется подобным способом, как и в среднем по стране, однако, по-прежнему, он почти на половину ниже. Прага также оказывает влияние на остальные регионы Чешской Республики, особенно на Среднечешский край, который Прагу практически окружает, так как Прага в большой мере помогает ему снизить уровень безработицы.

Туризм

Важной сферой экономики столицы является туризм. Подавляющее большинство посетителей, которые остановились в одном из объектов массового размещения являются туристы из-за рубежа, которые составляют более 90 % всех размещённых гостей столицы, чаще всего это немцы и англичане. Кроме того, Прага является наиболее частым пунктом назначения для внутренних деловых поездок, а также, важным центром конгрессового туризма.

Количество гостиниц, особенно трёх, четырёх и пятизвёздочных, постоянно растёт. Это реакция на спрос, в результате увеличения количества туристов, пользующихся услугами этих отелей. Со снижением цен на воздушные перевозки растёт популярность туров на выходные дни. Туристический сезон в Праге не ограничен по времени. Основная концентрация туристов приходится, однако, на летние месяцы. Гости, остановившиеся в пражских объектах массового размещения, составтили более трети поселившихся во всех подобных объектах, причём, иностранные туристы, остановившиеся в Праге, представляли 63 % всех иностранных туристов, проживавших в Чешской Республике.

Социальные вопросы

Прага является центром национального образования. Из всех регионов именно здесь находится самое большое количество гимназий и средних профессиональных учебных заведений. Что касается высших учебных заведений, положение Праги исключительно. В 2010/2011 учебном году в 33-х высших учебных заведениях обучалось, в общей сложности, 124 тысячи студентов. В первый раз количество студентов сократилось в 2011 году, также и в школьных учреждениях, в последние годы отражается развитие демографии предыдущих лет. Несколько снижается количество начальных школ и их учащихся. Количество учащихся средних школ остаётся, более или менее, на том же уровне.

Здесь находятся специализированные, а также и научно-исследовательские центры, обслуживающие пациентов всей страны, в которых работает почти пятая часть всех врачей, работающих на территории государства. Сравнительные показатели в области здравоохранения, в перещёте на 1 000 жителей, из всех регионов остаются постоянно самыми высокими и значительно превышают общенациональный средний уровень, так как все медицинские учреждения Праги используются также и для её окрестностей, а некоторые специализированные центры – и для всей республики. В то время, как в других регионах после передачи объектов здравоохранения в компетенцию регионов всё больше объектов переходит в часное владение, в Праге работает почти половина всех врачей в государственных объектах. Это явление для Праги характерно.

Позиция Праги в рамках Европейского союза

1 мая 2004 года был подписан договор о вступлении Чешской Республики в Европейский союз, в результате которого была Чешская Республика, вместе с другими девятью странами, включена в геополитическое пространство Европы. Прага, по количеству населения, находится на 15-м месте среди 28 государств–членов ЕС.

Прага относится к значительным и развитым регионам даже в масштабе целого Европейского союза. Это вызвано её длительным историческим развитием, а также её географическим положением. Прага является привлекательной территорией для иностранных инвесторов. Значительно улучшилось качество соединения города Праги с европейской и мировой коммуникационной сетью. Существует стабильный и разнообразный рынок труда и потенциал рабочей силы с незаурядной квалификацией. Значительную роль также играют первоклассные образовательные, научные и научно-исследовательские учреждения.

Веб-страницы города Праги