Navýšení cen pšenice na světových trzích nekompenzuje dodatečné náklady na dopravu přes dunajské přístavy, západní železniční přejezdy a překládky nebo na silniční dopravu.
Na začátku července 2026 se ukrajinská pšenice, která byla přepravována přes přístavy tzv. Velké Oděsy, prodávala za cenu 205 USD/t DAP přístav. V současnosti se světová cena pšenice pohybuje na úrovni 275 USD/t.
ExportMag.cz: „Kubicek“ se stal v Ukrajině synonymem pro dmychadlo
Vzhledem k tomu, že náhradní doprava z Ukrajiny do Rumunska (přístav Konstanca), stojí minimálně 100 USD/t, převyšuje konečná prodejní cena ukrajinské pšenice aktuální celosvětovou cenovou úroveň.
Ukrajina žádá Polsko a Rumunsko o navýšení exportního tranzitu o 50 %
Jedná se zejména o navýšení kapacity železniční přepravy o 50 % a navýšení počtu vlaků za jeden den. Nejvyšší potenciál pro zvýšení tranzitního objemu dopravy vede přes Rumunsko, jednání pokračují také s Polskem. Ukrajinská železnice dokáže v současnosti doručit na hranice více zemědělských produktů, než kolik zvládají sousední železnice přepravit dál.
Ukrajina současně potvrzuje, že zvýšení silniční dopravy je velmi obtížné a nákladné. Aktuálně probíhají jednání s Polskem o zvýšení tranzitu zemědělských produktů na množství 600 tisíc tun měsíčně. V červenci bylo v tranzitním režimu po silnici a železnici přes Polsko přepraveno cca 400 tisíc tun, v srpnu 2026 se transit zvýšil na 530 tisíc tun zemědělské produkce.
V Kyjevě vznikají problémy v zásobování maloobchodů
Nelze hovořit o kritickém nedostatku, ale v mnoha kyjevských obchodech jsou již patrné výpadky v zásobování potravinami. V obchodě Novus nastaly určité problémy s dovozem cereálií, alkoholu a cukru. Z regálů zmizela také Coca-Cola, jejíž výrobní závody na Ukrajině byly vyřazeny z provozu.
Výrazně se omezila nabídka piva, zejména se jedná o dovozové značky. V diskontním řetězci ATB je situace relativně stabilní, i když s velmi omezeným sortimentem, kde převládá místní produkce, dovozových položek je minimum.
