Původní nařízení vyžadovalo, aby 20 % prodejů nových vozů tvořila vozidla s nulovými emisemi do roku 2026, s postupným nárůstem na 100% do roku 2035. Cílem této politiky bylo donutit automobilky zvýšit nabídku a rozmanitost elektromobilů v Kanadě, ale čelila intenzivnímu tlaku ze strany automobilového průmyslu kvůli klesající poptávce spotřebitelů a nedostatku nabíjecí infrastruktury.

Carneyho vláda se posouvá k pragmatičtějšímu přístupu, který upřednostňuje pobídky před přísnými regulacemi. To zahrnuje návrat spotřebitelských dotací až do výše 5000 CAD pro elektromobily s cenou pod 50 000 CAD. Tyto dotace se specificky zaměřují na vozidla vyrobená v Kanadě a zemích, se kterými má Kanada uzavřené dohody o volném obchodu, čímž v podstatě vylučují čínský dovoz.

ExportMag.cz: Exportní aliance? Staví vzorové chytré město, šíří slávu českého piva

Vláda navíc zavádí nové normy pro emise výfukových plynů, které výrobcům poskytují větší flexibilitu v tom, jakým způsobem sníží znečištění, namísto striktního nařizování elektrických motorů. Nový cíl pro 100% prodej elektromobilů byl posunut na rok 2040 a vláda jej nyní popisuje jako aspirativní spíše než jako tvrdý požadavek.

Tento obrat v politice signalizuje širší ústup od ambiciózní klimatické agendy Trudeauových let, protože vláda je upřednostňuje ekonomickou stabilitu a průmyslovou konkurenceschopnost. Premiér Carney je lídrem zaměřeným na klima, nicméně vláda musí balancovat mezi mezinárodními klimatickými závazky a realitou úzkého napojení na méně ambiciózní trh USA pod Trumpovou administrativou. Využitím těchto opatření vláda doufá, že podpoří ekologický přechod, aniž by v období globální ekonomické nejistoty uvalila neúnosnou zátěž na domácí automobilový průmysl.

Zpracovala zahraniční kancelář CzechTrade Kanada
Zdroj: The Globe and Mail