Emisní povolenky ETS2 nejsou jen téma pro velké podniky. Nový systém se má dotknout emisí z budov, silniční dopravy a menších průmyslových podniků, které nespadají do dosavadního systému EU ETS.

V praxi půjde hlavně o paliva, vytápění a dopravu. Povinnost nakupovat povolenky se má týkat dodavatelů fosilních paliv, dopad se ale může promítnout do cen pro odběratele.

Pro malé a střední firmy proto emisní povolenky ETS2 znamenají hlavně potřebu spočítat si, kde podnik spotřebovává benzin, naftu, plyn nebo topné oleje. Podle dostupných informací se systém odkládá na rok 2028. U malých podniků může zdražení energií a paliv zvýšit provozní náklady na vytápění, výrobu a dopravu.

Jak se liší ETS1 a ETS2?
Hlavní rozdíl mezi oběma generacemi emisních povolenek je v sektoru zasažení: ETS1 (funguje od 2005) reguluje emise z velkých průmyslových podniků a elektráren. Nový systém ETS2 (plánovaný start 2028) se zaměřuje na dodavatele paliv pro budovy a silniční dopravu, což přímo ovlivní ceny benzínu, nafty, plynu a uhlí pro běžné domácnosti a menší firmy.

Dobrá zpráva je, že firma nemusí čekat se založenýma rukama. Odborníci doporučují včas plánovat investice do energetické efektivity, energetické soběstačnosti a nízkoemisní logistiky. V dopravě může pomoci optimalizace tras, palivové kontrakty, pravidelný servis a obměna vozového parku.

Emisní povolenky ETS2 proto firmám připomínají, že se vyplatí počítat s možným růstem nákladů včas. Začněte jednoduchou inventurou spotřeby, ověřte možnosti úspor a sledujte dostupné dotační nebo kompenzační nástroje.